8239 Engine Timing Tool Kit - for 1.0 & 1.1L Wet Belt Ford Petrol

Made in Sheffield Made in the United Kingdom EU Registered Design Suitable for use with petrol engines For use with Timing Belts

The Laser 8239 engine timing kit has been designed for use on the Ford 1.0L turbo and 1.1L normaly aspirated wet belted engines. It provides the essential tools required to lock and hold these engines in their timed position so that the camshaft drive belt can be removed and replaced and engine timing checked. Our specially designed EU registered cam locking blocks offer an easier to use and more accurate method of locking the camshafts than even the OEM tools can offer, ensuring the camshafts are securely locked in position quickly and easily. Made in Sheffield, this kit comes supplied in an EVA foam tray and metal box.

  • Ford applications include: B-Max (2012 - 2018), C-Max (2013 - 2018), EcoSport (from 2014), Fiesta (from 2014), Focus (2013 - 2020), Mondeo (2015 - 2018) & Transit/Tourneo (from 2014).
  • Engine applications include: Ford 1.0L 3 cylinder turbo charged EcoBoost (from 2012) and 1.1L 3 cylinder normally aspirated (from 2017).
  • Equivalent to OEM tools: 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732 and 303-1054.
  • EU Registered Design Camshaft Locking Blocks. Made in Sheffield.
  • For setting of the VCT (Variable Camshaft Timing) units please see Part No. 6291. For removal and tightening of the front crankshaft pulley please see Part Nos. 7317 and 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT

Der Motoreinstellwerkzeugsatz Laser 8239 wurde speziell für 1,0- und 1,1-l-Ford-Motoren mit Zahnriemen in Ölbad entwickelt. Er beinhaltet die zum Arretieren und Halten der Nockenwellen in der eingestellten Position erforderlichen Werkzeuge, sodass der Zahnriemen ausgewechselt und die Motoreinstellung überprüft werden können. Die Arretierblöcke für Nockenwellen basieren auf einem in der EU geschützten Gebrauchsmuster und ermöglichen eine leichtere Anwendung und präzisere Arretierung der Nockenwelle als die ursprünglichen OEM-Werkzeuge. Die Nockenwellen werden auf diese Weise schnell, problemlos und sicher arretiert. Hergestellt in Sheffield. Lieferung in einer Metallbox mit Ablageschale mit EVA-Schaum.

  • Einsatzmöglichkeiten bei Ford u. a.: B-Max (2012 - 2018), C-Max (ab 2012), EcoSport (ab 2013), Fiesta (ab 2013), Focus (ab 2012), Transit Connect (ab 2013), Mondeo (2015 - 2018), Courier (ab 2014).
  • Einsatzmöglichkeiten für Motoren u. a.: Ford 3-Zylinder-EcoBoost-Motoren mit Turbolader, 1,0 l (ab 2012) und 3-Zylindermotoren, 1,1 l (ab 2017).
  • Entspricht den OEM-Werkzeugen 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732, 303-1054.
  • Die Arretierblöcke für Nockenwellen sind in der EU geschützte Gebrauchsmuster. Hergestellt in Sheffield.
  • Zur Einstellung der VCT (Variable Nockenwellensteuerung) siehe Laser Teile-Nr. 6291. Zum Lösen und Festziehen der vorderen Kurbelwellenscheibe siehe Laser Teile-Nr. 7317 und 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT

Le kit de calage moteur Laser 8239 a été conçu pour être utilisé sur les moteurs Ford à courroie en bain d'huile de 1.0 L et 1.1 L. Il fournit les outils essentiels requis pour bloquer les moteurs dans leur position de calage de façon à pouvoir déposer et remplacer la courroie d'entraînement d'arbres à cames, et vérifier le calage du moteur. De conception déposée UE, nos blocs de blocage de cames spéciaux offrent une méthode de blocage des arbres à cames plus facile et plus précise que même les outils OEM ne peuvent fournir, et garantissent un blocage sûr, rapide et facile des arbres à cames. Fabriqué à Sheffield, ce kit est livré dans un plateau en mousse EVA et une boîte métallique.

  • Les applications Ford comprennent : B-Max (de 2012 à 2018), C-Max (à partir de 2012), EcoSport (à partir de 2013), Fiesta (à partir de 2013), Focus (à partir de 2012), Transit Connect (à partir de 2013), Mondeo (de 2015 à 2018), Courier (à partir de 2014).
  • Les applications moteurs comprennent : Ford de 1.0 L 3 cylindres à turbocompresseur EcoBoost (à partir de 2012) et de 1.1 L 3 cylindres (à partir de 2017).
  • Équivalent des outils OEM 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732, 303-1054.
  • Blocs de blocage d'arbre à cames de conception déposée UE. Fabriqué à Sheffield.
  • Pour le réglage des unités de calage variable des soupapes (VCT), voir la référence 6291. Pour la dépose et le serrage de la poulie de vilebrequin avant, voir les références 7317 et 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT

De Laser 8239 motortimingkit is ontworpen voor gebruik op de Ford 1.0L en 1.1L natte riem motoren. Het verschaft de essentiële gereedschappen die nodig zijn om deze motoren in hun geklokte positie te vergrendelen en vast te houden, zodat de aandrijfriem van de nokkenas kan worden verwijderd en vervangen en de motortiming kan worden gecontroleerd. Onze speciaal ontworpen EU-geregistreerde nokkenvergrendelingsblokken bieden een gemakkelijker te gebruiken en nauwkeurigere methode om de nokkenassen te vergrendelen dan zelfs het OEM-gereedschap kan bieden, en zorgen ervoor dat de nokkenassen snel en gemakkelijk veilig in positie worden vergrendeld. Gemaakt in Sheffield, wordt deze kit geleverd in een EVA schuim tray en metalen doos.

  • Ford toepassingen omvatten: B-Max (2012 - 2018), C-Max (vanaf 2012), EcoSport (vanaf 2013), Fiesta (vanaf 2013), Focus (vanaf 2012), Transit Connect (vanaf 2013), Mondeo (2015 - 2018), Courier (vanaf 2014).
  • Motor is geschikt voor onder meer: Ford 1.0L 3 cilinder turbo charged EcoBoost (vanaf 2012) & 1.1L 3 cilinder (vanaf 2017).
  • Ford-toepassingen zijn onder meer B-Max (2012 tot 2018), C-Max (vanaf 2012), EcoSport (vanaf 2013), Fiesta (vanaf 2013), Focus (vanaf 2012), Transit Connect (vanaf 2013), Mondeo (2015-2018), Courier (vanaf 2014). Motortoepassingen zijn onder meer Ford 1.0L 3 cilinder turbo charged EcoBoost (vanaf 2012) en 1.1L 3 cilinder (vanaf 2017).
  • Geregistreerd EU-ontwerp nokkenasvergrendelingsblokken. Gemaakt in Sheffield.
  • Voor het instellen van de VCT (variabele nokkenas-timing) zie onderdeel nr. 6291. Voor het verwijderen en vastdraaien van de voorste krukaspoelie, zie de onderdelen nrs. 7317 & 7318.
TSP: £381.54 ex VAT £457.85 inc VAT
Made in Sheffield Made in the United Kingdom EU Registered Design Suitable for use with petrol engines For use with Timing Belts
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Applications
Manufacturer Model Year Engine Codes
Ford B-MAX 2012 - 2018 1,0 EcoBoost
M1CA
M1CB
M1DA
M1DC
M1DD
M1DH
M1JA
M1JC
M1JE
M1JH
M1JJ
M1JL
M1JM
M1JP
M1JU
M2DA
M2DB
M2DC
M2GA
M2GB
QOJA
QOJB
QOJC
QOJD
SFCA
SFCB
SFCC
SFCD
SFCE
SFCF
SFDA
SFDB
SFDC
SFJA
SFJB
SFJC
SFJD
SFJE
SFJH
SFJJ
SFJK
SFJL
SFJN
SFJP
YYJA
YYJB
YYJC
YYJD
YYJE
YYJF
YYJG
1.0 EcoBoost PHEV
M1FA
1,1
XPJA
XPJB
XPJC
XPJD
XYJA
XYJB
XYJC
XYJD
XYJE
C-MAX/ Grand C-MAX 2013 - 2018
EcoSport 2014 - on
Fiesta/ Fiesta Active 2014 - on
Focus/ Focus Active 2013 - 2020
Mondeo 2015 - 2018
Transit/ Tourneo Courier 2015 - on
Transit/ Tourneo Connect 2014 - 2018
Transit/ Tourneo Custom 2019 - on
Set Contents
Component Description OEM Toolcodes
C089 Crankshaft Pulley Alignment Pin
0132AB
0178D
0194A
077440010400
1.860.617.000
11 9 790
21-260
303-732
4527 TS2
49 JE02 018
5711 TD
99360608
999 7169
C089 Crankshaft Pulley Alignment Pin
0132AB
0178D
0194A
077440010400
1.860.617.000
11 9 790
21-260
303-732
4527 TS2
49 JE02 018
5711 TD
99360608
999 7169
C282 Tensioner Pulley Locking Pin
0198-J
11 4 120
303-1054
EN-51418
MB995208
T03006
T10115
T40316
C488 Auxiliary Belt Tensioner Locking Pin.
4 mm drill bit
4mm pin
EN-955-2
KM6130
Pin 3 6mm
C701 Flywheel Holding Tool
303 1602
C702 Crankshaft Timing Pin
303 1604
C703 Camshaft Setting Block Exhaust 1.0 Turbo
303-1605
303-1605/2
C704 Camshaft Setting Block Inlet 1.0 Turbo
303/1605
303-1605/1
C705 Front Cover Oil Seal Installer
303 1603
C935 Camshaft Locking Block Exhaust 1.1 Norm/Asp
303-1605 (x 2)
303-1605*
C936 Camshaft Locking Block Inlet 1.1 Norm/Asp
303-1605 (x 2)
303-1605*
C975 Balance Shaft Locking Pin (Auto Transmission)

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