8899 Ball Joint Separator - for JLR
A heavy-duty ball joint separator tool, equivalent to JLR OEM 204-793A, for use on various Land Rover and Jaguar vehicles. The scissor type design enables the ball joint to be easily separated.
- Scissor type ball joint splitter, suitable for use on various Land Rover & Jaguar models.
- Applications include: Land Rover Discovery V, L462 chassis code, (from 2016). Range Rover IV, L405, (from 2012). Range Rover Sport II, L494 (from 2013).
- Inner opening; 31mm. Outer opening; 52mm. Upper jaw length; 215mm. Lower jaw length; 220mm. Weight 3.7kgs.
- Manufactured from heat treated 45 carbon steel.
- Equivalent to OEM 204-793A. Use in accordance with instructions provided. NOTE: Always lubricate the threads & contact faces with molybdenum disulphide grease.
TSP: £182.12 ex VAT £218.54 inc VAT
Eine Hochleistungs-Trennvorrichtung für Kugelgelenke, die JLR OEM 204-793A entspricht und für verschiedene Land Rover- und Jaguar-Modelle verwendet werden kann. Die Scherenkonstruktion ermöglicht es, das Kugelgelenk auseinander zu ziehen und stoßfrei zu lösen.
- Scherenartige Trennvorrichtung für Kugelgelenke, geeignet für verschiedene Land Rover- und Jaguar-Modelle.
- Einsatzmöglichkeiten u. a.: Land Rover Discovery V, Chassis-Code L462, (ab 2016). Range Rover IV, L405, (ab 2012). Range Rover Sport II, L494 (ab 2013).
- Innere Öffnung: 31 mm. Äußere Öffnung: 52 mm. Länge der oberen Backe: 215 mm. Länge der unteren Backe: 220 mm. Gewicht 3,7 kg.
- Aus wärmebehandeltem 45er Kohlenstoffstahl.
- Entspricht OEM 204-793A. Die Verwendung hat in Übereinstimmung mit den OEM-Anweisungen zu erfolgen. HINWEIS: Gewinde und Kontaktflächen immer mit Molybdändisulfidfett schmieren.
TSP: £182.12 ex VAT £218.54 inc VAT
Outil de séparation de joint à rotule, équivalent de la référence JLR OEM 204-793A, pour une utilisation sur divers véhicules Land Rover et Jaguar. La conception en ciseaux permet d'écarter le joint à rotule et de le libérer sans impact.
- Séparateur de joint à rotule de type ciseau, utilisable sur divers modèles Land Rover et Jaguar.
- Les applications comprennent : Land Rover Discovery V, code châssis L462, (à partir de 2016). Range Rover IV, L405, (à partir de 2012). Range Rover Sport II, L494 (à partir de 2013).
- Ouverture intérieure : 31 mm. Ouverture extérieure : 52 mm. Longueur de la mâchoire supérieure : 215 mm. Longueur de la mâchoire inférieure : 220 mm. Poids : 3,7 kg.
- En acier au carbone 45 traité thermiquement.
- Équivalent de l'OEM 204-793A. À utiliser conformément aux instructions du constructeur. REMARQUE : Toujours lubrifier les filetages et les faces de contact avec de la graisse au bisulfure de molybdène.
TSP: £182.12 ex VAT £218.54 inc VAT
Een robuust gereedschap voor het scheiden van kogelgewrichten, gelijkwaardig aan JLR OEM 204-793A, voor gebruik op diverse auto's van Land Rover en Jaguar. Dankzij het schaarvormige ontwerp kan het kogelgewricht uit elkaar worden gehaald en schokvrij worden losgemaakt.
- Schaarvormige kogelgewrichtsplitter, geschikt voor gebruik op diverse modellen van Land Rover en Jaguar.
- Toepassingen zijn onder meer: Land Rover Discovery V, chassiscode L462 (vanaf 2016). Range Rover IV, L405, (vanaf 2012). Range Rover Sport II, L494 (vanaf 2013).
- Binnenopening; 31 mm. Buitenopening; 52 mm. Lengte bovenste klem; 215 mm. Lengte onderste klem; 220 mm. Gewicht 3,7 kg.
- Gemaakt van warmtebehandeld 45 koolstofstaal.
- Gelijkwaardig aan OEM 204-793A. Gebruiken volgens de OEM-instructies. OPMERKING: Smeer de schroefdraden en contactvlakken altijd in met molybdeendisulfidevet.
TSP: £182.12 ex VAT £218.54 inc VAT
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Press Release
Tough and efficient Land Rover ball joint splitter from Laser Tools
Laser Tools introduces their new Ball Joint Separator (part number 8899), a robust scissor-type ball joint splitter engineered specifically for the listed Land Rover models. Equivalent to JLR OEM 204-793A, this tool provides an efficient solution for ball joint separation in these applications, including Land Rover Discovery V (L462 chassis from 2016), Range Rover IV (L405 from 2012), and Range Rover Sport II (L494 from 2013).
This is a hefty bit of kit (weighs 3.7kg), and it needs to be to split these joints. Manufactured from heat-treated 45 carbon steel for strength, hardness, durability and wear resistance. It’s easy to use: adjust to fit, then apply tension to the joint. A quick tap with a hammer will crack the ball joint and it can be removed. Always follow the manufacturer’s instructions and guidelines and keep the tool lubricated with black molybdenum disulphide grease for a long and useful life.
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